I want to be president of the united states Essay

I want to be president of the united states - Essay Example ts will have President Obama as its standard bearer while the Republicans are still in the process of primaries and caucauses in determining who would be their candidate for the Presidency (Anon). The general theme of my candidacy will be the revitalization of America that Americans will have a renewed confidence in their country which previous leaders has put a doubt on it. The mismanaged economy which slid this country into a recession caused many Americans lost their jobs and homes that even until today, many Americans are still unemployed and poor. This was unthinkable during the heyday of America. Today, Americans are full of self-doubting that they are already entertaining that America will no longer be the strongest economy of the world with the US dollar be replaced by the Chinese yuan . a. List the main things (at least 4) you want to accomplish as president. Explain why. Foremost of my agenda when I will become a President is to revitalize the American economy. This involves creation of jobs and removing the unemployment rate to zero. I will restore confidence in the American economy by getting back the triple AAA credit rating to help revitalize economy by making credit that will be used by business for expansion to be cheap so that businesses will be encouraged to expand their operations and create more jobs. b. Minimize war spending to reduce public debt. If I become President of the United States, I will minimize America’s interventionist foreign policy that takes toll on public budget. Also, this foreign policy which has been adopted by previous presidents has earned America implacable enemy that made defense spending more expensive. c. Rationalize immigration law and make it non-discriminatory. One of the things that I want to accomplish as President of the United States is to abrogate/veto the Arizona Immigration law which makes America discriminatory in the eyes of the world. I will have the law removed that empowers law enforcers

Contemporary Essay Example | Topics and Well Written Essays - 1250 words

Contemporary - Essay Example This is because a formal disclosure framework helps to guide regulators, and preparers towards better and more material disclosure. However, while material disclosure is supposed to be free and within a given time frame, there are numerous cases where preparers have failed to disclose significant materials to users or vice-versa. This fact has been associated with the idea that many organizations lack proper disclosure framework (White, 2009, p.67). It was this lack of proper disclosure framework that led IASB to carryout survey recently about disclosure framework, and found that regulators, preparers and users are supposed to work together so as to improve disclosure. All disclosures need improvement. Disclosure is supposed to be guided by materiality, and that principle based disclosure guidance would be essential. This study will be therefore examining why regulators, preparers and users are supposed to work together so as to improve disclosure. All disclosures need improvement. D isclosure is supposed to be guided by materiality, and that principle based disclosure guidance would be essential According to United States Congress Staff (2002, p.788), one of the most significant findings of IASB is that disclosure should be guided by materiality. ... The main issue is a clear and comprehensive disclosure of information related to sound decision making by market participants, authorities, and the public. Majority of people held the view that crucial information regarding funds and expenditure has always been concealed from the users or in case where it is given, it is not clear and comprehensive. This fact has raised many concerns among the people who want that information disclosure should be improved because it has been facilitating corruption. Due to this increased demands, many organizations are implementing disclosure policies as they have started to come up with succinct disclosure framework. For instance, Financial Market Insurers (FMIs) have implemented a disclosure framework that was organized to supplement the CPSS-ISCO principles for financial market infrastructures, and help it in providing the comprehensive degree of disclosure that is expected of them under Principle 23 on disclosure of rules, main processes, and mar ket data (Fung et al., 2007, p.140). According to Bunger (2012, p.337), the disclosure framework was prepared in association with the CPSS-IOSCO Assessment methodology for the principles for FMIs and the accountabilities of the authorities to ensure a common framework that will reduce burden on FMIs and give assessors a basic set of information from which to start their assessment of FMIs. Heated debate about accounting regulation that calls for a formal disclosure framework has led to establishment and implementation of new rules and regulation that governs information disclosure. For instance, federally tax-exempt organizations stated under IRC sections 501(c) and 501(d) ought to comply

Comparative analysis of the Marketing Communications Mix for three Essay

Comparative analysis of the Marketing Communications Mix for three companies in the supermarket sector Tesco, Sainsburys and Costcutter - Essay Example Tesco being the leading superstore in the country enjoy little bit of more success in terms of its marketing communication mix activities however Sainsbury's is also somewhat successful in its efforts too however costcutter seems to be lacking in many areas as it has still a long way to travel in order to ensure that it has proper strategies in place which can properly put in against the competition like Tesco and Sainsbury's. "The Marketing Communications Mix is the specific mix of advertising, personal selling, sales promotion, public relations a company uses to pursue its advertising and marketing objectives."(Dolak, 2008). Thus Marketing communication mix is a group of tactical elements which give rise to the overall marketing communication mix of an enterprise. These tactical elements include advertising, personal selling, sales promotion as well as public relations. In its essence, a marketing communication mix is the second name of one of the P's of marketing i.e. Promotion and it is a group of activities which give rise to the overall promotional mix of the organization. In order to effectively set the marketing communication mix, it is very important for the organizations to take into account various factors since each of the elements of the mix has its relevant strengths and weaknesses therefore their use and design should be effective in order to achieve the maximum results. It is also important to note that each element of marketing communication mix may be used according to the product life cycle if we consider a marketing communication mix of a product only however when we take into the account the whole organization and view the marketing communication mix of that organization, we must consider the fact that marketing communication mix strategies may significantly vary with each organization according to the life cycle stage of the organization. However for the organizations such as super market stores, it becomes more complicated because these stores do not necessarily sell one product or service therefore it becomes more complicated when dealing with the marketing communication mix issues of chain stores. This report will study and analyze the marketing communication mix of three of the most important players in the super market i.e. Tesco, Sainsbury's and costcutter. The chief aim of this report is to present a comparative analysis of the marketing communication mix strategies of these three companies. Marketing Communication Mix This section of the report will present the present marketing communication mix strategies being adopted by three important organizations working in the super market. The following section will present a comparative analysis of the marketing communication mix of the three given companies. Advertising Tesco has been considered the largest superstore in UK having comprehensively taken over the Sainsbury's. The core belief of the company that is "to create value for customers to earn their lifetime loyalty" suggest that the company value most its interaction with its customers and advertising strategies, being one of the most penetrating means of reaching to

The Connection Between Urbanisation And Pollution Essay

The Connection Between Urbanisation And Pollution - Essay Example In fact, humans have become too dependent on technology as life uncovers day by day. Due to high capacity of human to think and because of their growing needs as population also increases, major places on earth have become so congested and it further resulted to unnecessary processes with major impacts for the society in general. In this paper, the proponent tries to examine the link between urbanisation and pollution. In doing so, the proponent tries to define first the basic concepts of urbanisation and pollution. What is urbanisation? The presented classic definition of urbanisation is a process by which people and their increasing population densely occupy urban areas or towns (Ohngren, 1981). Urbnisation therefore is a process that tries to consider the need of the society for development based on the human standard and needs. Witherick (1999) emphasises that urbanisation is a process but it constitutes some important changes particularly in line with the economy, population dis tribution, change of the way of life, settlement’s sizes and character change. This only emphasises the fact that there are major changes and shift from an ordinary way of living to another level. This is what concerns the population in general because behind all these changes are impacts that require substantial considerations. What is pollution? The vast changes on earth which some of them resulted to pollution are eventually products of human activities (Hill, 2010). Hill focused on environmental pollutions as eventual results of human activities on earth. Pollution comes in wide range and faces. However, when one hears about pollution what comes to mind first are results of human activities since nature by itself is capable of maintaining the needed balance. However, all those activities done by humans are responsible for the destruction of such balance in nature and which eventually result at some point to environmental pollution. This is what Hill would like to emphasiz e that humans are capable of destroying the balance of nature in order to obtain the needs and wants of the society as in line with the contexts of political, economical, social, technological, legal and environmental considerations. Pollution is everywhere around the globe and it can be in different forms. It can be classified as air, water or land pollution. These pollutions are of varying degrees and most of them are results of industrial revolution from the past and at recent sophistication of our time. The use of technology finds ways for its further development and such also results to creation of things that pave way to environmental pollution. The global warming is said to be an impact of industrial revolution since such is said to be due to the polluted atmosphere with green house gases emitted by technologically advanced society. Pollution such as emission of green house gases is said to be on its fast pace especially in highly industrialised or developed countries. The Un ited States for instance is said to be among of the major countries with high contribution of emitted green house gases such as carbon dioxide due to the nature of its industry. This therefore has an important implication that cities are among of the top contributors of pollution on earth. Thus, this leads to further understanding of the existing relationship between the incident of pollution and urbanisation. These two are processes but at some point, the former is said to be the result of the latter. Pollution as an impact of urbanisation Political, social and economic aspects of a nation are interrelated to its physical environment because of the presence of potential human actions in every day (Middleton, 2008). One of the most important connections

Major Factors Contributing To Habitat Loss Essay Example for Free

Major Factors Contributing To Habitat Loss Essay Fragmentation and degradation are two major contributors that go hand in hand with development. Hillstrom and Hillstrom point out that Inefficient community design is one cause of habitat fragmentation. Another is the haphazardly built system of secondary highways and roads that is both a cause and result of sprawl(12) . When subdivisions go in, more and more often they are homes with one to two acre zoning, resulting in the sprawl for one housing development covering even more area. Throughout the United States millions and millions of miles of these interconnected roads and highways, that serve to connect the housing and the commercial developments, form barriers, creating separated little oasis, of sustainable habitat. As development proceeds, subdivisions, factories, and strip malls spread even further afield, all being connected to each other by this constantly growing network of tar and concrete. It is an endless cycle of human growth and expansion, and connection. Not enough care and planning is being taken to keep wildlife habitat, animal life, and biodiversity alive and thriving. Regarding Fragmentation of habitat, Silberstein and Maser refer to it as The most serious threat to biological, genetic, and functional diversity(13). Maser and Silberstein cite that fragmentation Is the primary cause of not only the often discussed global crisis of the rate of biological extinctions but also the less discussed crisis regarding the rate of local extinction(14). (12) Hillstrom Kevin, Hillstrom Laurie Collier. North America: A Continental Overview of Environmental Issues. Edition: illustrated, Published by ABC-CLIO, 2003. P. 18. (13) Johnson Elizabeth Ann. Klemens Michael W. Nature in Fragments: The Legacy of Sprawl. Edition: illustrated, Published by Columbia University Press, 2005. P. 43. (14) ) Maser Chris, Silberstein Jane, Land-use Planning for Sustainable Development. Published by CRC Press, 2000,p. 43. 5 Fragmentation causes the formation of those islands of refuge, that the animals in the area naturally are drawn, to in search of sustainable habitat. It does not usually take too long, before so many animals are drawn into the enclosed havens, confined by the spiderweb of roads and highways, that the food sources available there become too depleted to support the refugees contained within the man made boundaries. Fragmentation, and the total stripping of vegetation and food sources in these areas destroys the biodiversity of the habitat in a manner it may not ever be able to recover from even after the animals are gone, either starved to death or attempting to migrate elsewhere. Authors Emel and Wolch, in their book, Animal Geographies’ state that Some animals can adapt to such fragmentation and to the human proximity it implies, but more commonly animals die in situ, or migrate to less fragmented areas(15) , and as already noted, migration across the man made roadways is a risk as well. Smaller animals such as bird varieties, and squirrels, lower life forms such as insects and such are able to adapt, and at times even thrive in small park like settings, but foxes, racoon, deer, and other larger predatory animals like bears, and cougars have no place within man’s neighborhoods. Degradation of the habitat is just as bad, it may take a little longer to become apparent, but often when an area is identified, it is already in danger of complete collapse. Many times the corporations are only exposed as guilty of negligent practices resulting in contamination, and or polluting an area, after a major animal die off draws attention to the problem. â€Å" The threats of massive environmental degradation and species extinction and the commodification of billions of animals as the economy goes global have led to turbulent politics surrounding animals(16). Oil spills, chemical releases, water source contamination have all made headlines, and help draw attention to the situation, and create awareness of the plight of animals in our areas. (15) Emel Jody, Wolch Jennifer. Animal Geographies: Place, Politics, and Identity in the Nature-culture Borderlands, Edition: illustrated, Published by Verso, 1998,p. 127. (16) Ibid. p. 8. 6

Enterprise Rent A Car Case Analysis Commerce Essay

Enterprise Rent A Car Case Analysis Commerce Essay With a vast network of over 6,000 rental locations and 850,000 cars, Enterprise Rent-A-Car is the largest rental car company in the United States. In fact, based on these statistics alone one can evaluate Enterprise as a success story. Indeed, the company offers a unique and customer friendly service such as picking up customers and taking them to the rental office. Enterprise has developed many assets that provide competitive advantages, such as proprietary computer applications. The company carefully cultivates and trains its employees in a methodology that is highly useful for its business while also receiving accolades from peer organizations. By focusing on local rental opportunities, Enterprise has successfully continued growing its business against rivals such as Avis and Hertz, while keeping up with current trends. At the same time, the company has been able to open up more opportunities through its recent growth of the car sharing market. Additionally, the business model tha t Enterprise runs can be deemed largely successful as it has been able to accomplish many of the goals that Enterprise has established. Moreover, as popularized through its now famous commercials, Well pick you up Enterprise has been able to demonstrate its philosophy to its customer base. This slogan clearly states that at its core, Enterprise is all about customer service, making rental easier for its customers by picking customers up and taking them to the rental office. Yet this only scratches the surface in terms of understanding the broad and effective customer service programs that Enterprise employs. In fact, through extensive research, Enterprise has learned that customer loyalty was driven not only by just the idea of customer satisfaction, but by ensuring that customers were indeed completely satisfied. This distinction between satisfaction and complete satisfaction was as result of Enterprises customer service researched that revealed local renters ranked ratings for completed satisfaction based on three criteria such employees attitude and helpfulness, speed of the transaction as well as the cleanliness of the vehicle. If 70% of the customers were completely satisfied (checking off all three criteria) then such customers were deemed as completely satisfied and likely to be repeat customers where as if the satisfaction figure was at 22%, this meant these customers are less likely to be repeat customers of Enterprise. Thus in this way, complete satisfaction meant repeat business for Enterprise. In fact, a total commitment to complete customer satisfaction is engrained within the Enterprise culture, and is best exemplified by the Enterprise Service Quality Index, a proprietary evaluative tool designed by Enterprise to measure customer satisfaction. Enterprise also has sought competitive advantage by developing tools and assets that its competition failed to duplicate. In fact, from early in its history, Enterprise has chosen to focus on local rentals, leaving airport rentals as the focus of a large number of its rental competitors. Enterprise has dominated the insurance rental market not only by applying for and becoming preferred providers, but also because the company has provided its clients insurance companies a direct interface into Enterprise reservation system, empowering the insurance companies to make reservations for their customers. Thus, in this way, the company essentially has invested heavily to create its clients insurance companies their own proprietary software reservation system, allowing them to supply the specific features most needed tailored to their needs while also avoiding the licensing fees and other challenges associated with a third party software application. The company is very choosy with the types of employees it hires, and considers its employees and training program to be of critical importance. The training of personnel by Enterprise begins at recruitment, with an expectation that each employee will slowly rise through the ranks of the company by earning each step they take. This provides the employees with a full understanding of how Enterprise prefers to do business and a full commitment to the eight founding values of the company. There is a clear promotion path that is laid out before them, so employees understand at all times that they have a future with the company as long as they are willing to work for it. Employees are empowered at Enterprise, as the company views each branch location as a separate, semi-autonomous little company within their network. Although a high turnover rate would be of concern to most companies that experience the level of turnover that Enterprise does, the Enterprise business model is such that beca use the company places its employees in such a competitive environment, higher turnover is expected and is accounted for through additional recruitment efforts. Thus Enterprise feels that this makes its employees more driven to succeed, thereby attaining higher levels of performance as a result. From a competitive standpoint, both Avis and Hertz have made efforts to enter the local car rental market that Enterprise dominates. It is hard to see how these two companies can be nearly as successful in this market as Enterprise because of the companys unique positioning with insurance companies as a preferred provider. As long as Enterprise maintains this position and continues to tap into new growth strategies such as shared car rentals, it should be successful in maintaining its leadership status within the local rental category. In addition, car sharing is a current growth market that many companies such as Enterprise and Hertz and investing into in order to grow. There are multiple considerations that explain the interest of this segment to customers, such as environmental considerations of reducing car ownership, less expense for renting a few hours versus days, and convenience for those who do not wish or need to have a car full time. In areas such as large cities or college universities, the appeal is very clear and significant. With the largest network of local car rental offices, Enterprise should have easier access to this new market since the can easily offer car sharing option as an added service to customers from their existing locations. In fact, both Hertz and Enterprise are developing contracts with universities, corporate campuses, and municipalities. Therefore, Enterprise should continue this expansion in order to achieve a leadership status within this rental category. In order to properly evaluate the Enterprise Rent-A-Car business model and determine its success, the Enterprise Service Quality Index (ESQi) was developed through extensive customer research. ESQi evaluates each location branch in its ability to deliver complete customer satisfaction. This index provides a specific measurement for each location branch through surveying of customers. In this way, the branches are essentially put into competition with each other, and compensation is based partially on performance criteria. Enterprise strives to achieve balance across its branches to remain consistent with respect to customer service. The main goal of the company is to increase the number of customers who are described as completely satisfied. Therefore, based on both criteria, Enterprise is considered to be effective in its customer service efforts. In fact, within a ten year period, the ESQi index increased from 67% to 80% for those customers considered completely satisfied. In addit ion, the gap between the best service and worst service branch locations narrow from twenty eight points to nine points over the same time period. Moreover, tools and assets can be evaluated based on the success of sales and achievement of customer satisfaction. Human resources methodology such as hiring and training were also assessed through employee retention, industry accolades and employee achievements. Furthermore, Enterprise has continued successfully in forging ahead in the local car segment based on the companys market growth and penetration. Of course, how effective Enterprise will be in the growing car sharing market remains to be seen, although at this point the success rate can easily be determined by what has been accomplished, and how well Enterprise is positioned to move forward. Based on the current evaluation, the company has been successful thus far in these areas as well. Other tools and assets that are considered to have made a difference at Enterprise such as linking and empowering insurance companies that use Enterprise as its preferred provider to the companys reservation system, proprietary software that runs the Enterprise reservation system, and the companys focus on customer service through proprietary software applications. Enterprise holds a dominant position in the insurance car market, enabling insurance companies to better serve their customers. The proprietary software better services customers as it is totally customized to the Enterprise business model. This proprietary software also provides additional services to the insurance companies by providing direct access to the status of repair work on vehicles, notifying them when repair work is complete and lowering their car rental expenses as a result. In these ways, Enterprise has indeed effectively reached its objective. Employee retention is a potential issue for Enterprise. While the company does compensate through additional recruitment efforts, twenty five percent of new hires leave the company after six months, undoubtedly increasing recruitment costs. On the other hand, Enterprise is considered among the top 50 companies to launch a career by Businessweek magazine, and the company has articulated a clear career track that provides employees with knowledge that there is a future at Enterprise. Another important consideration is employee achievements. The company does provide many awards and recognition for those employees who are considered to have achieved excellence and it is notable that many of the companys service innovations were created by branch managers and their teams. One such innovation that was created in the field is what arguably Enterprise is best known for, which is picking up customers and bringing them to the rental office. Enterprise is considered effective in this category a s well, although it would be a good idea for Enterprise to increase its effectiveness by exploring ways to increase employee retention, perhaps through additional management training and conducting internal surveys to determine the right course of action in this realm. Additionally, Enterprises continued success in the local car market is virtually ensured through its close partnership with insurance companies and status as a preferred provider. The additional services Enterprise has provided to the insurance companies, such as access to its reservation system and the ability to check on the status of car repairs, augment their position in this market. Indeed, in this way Enterprise has a fundamental strength in the local car segment and its business model has been very effective. Moreover, the car sharing market has proven to be an area of growth for Enterprise, having successfully brought on dozens of partners such as universities, corporate campuses, and cities. There are competitors such as Zipcar that are larger in this segment, yet such competitors are currently not profitable. Hertz is also growing in this area and they appear to have a larger presence at this point than Enterprise. Of course, although Enterprise has been effective at expanding into this new area whether the company can continue to be effective still remains to be seen. While not a direct part of the evaluation, there are other tangible advantages within the business model of Enterprise. As the largest rental car company in the United States, Enterprise enjoys the status of industry leader, and perceptually there are advantages to this status. Historically Enterprise has maintained very low overhead in many types of expenses, which is achieved through limited national advertising and employee incentives to keep operational costs down. Finally, in conjunction to insurance local rental market, Enterprise also has enjoyed a large share of the leisure discretionary rental market. Enterprises fleet management program is also unique and advantageous, as this program handles the sales of its own used rental cars without being locked into a specific car manufacturer for new car purchases like most of competitors.

A Partir De L Exemple De Rennes French Essay

A Partir De L Exemple De Rennes French Essay Lagriculture face à   lurbanisation intensive des mà ©tropoles A partir de lexemple de Rennes et Saint-Jacques -de-la-lande INTRODUCTION Lorsque lurbanisation et lagriculture se disputent les mà ªmes terres, saffrontent alors des mondes, des mentalità ©s diffà ©rentes difficiles à   faire cohabiter. Du fait de son caractà ¨re multifonctionnel, lespace rural est en perpà ©tuel tension entre une fonction à ©conomique (de productività ©) et une fonction rà ©sidentielle ou de loisir, mais aussi une fonction de conservation (prà ©servation de la biodiversità ©, entretien du paysage). Dans ce contexte comment est-il possible de concevoir la cohabitation sur un mà ªme territoire, de modes de vie diffà ©rents? Quel processus damà ©nagement territorial peut à ªtre envisagà © pour concilier les diffà ©rentes pratiques de ces lieux entre urbanisation et nature? Parce que les campagnes tendent à   se densifier. La rurbanisation produit une consommation excessive despaces naturels, elle fragmente les parcelles cultivables et les consume petit à   petit. Le paysage sen trouve modifià ©, car lespace rural tire sont paysage de sa fonction premià ¨re, lagriculture, cest elle qui faà §onne le territoire. Paradoxalement, la venu de nouvelles habitation dans lespace rural dà ©truit ce pourquoi mà ªme elles sont venues : le paysage. Que devient la campagne si elle est urbanisà ©e de la mà ªme faà §on que la pà ©riphà ©rie proche des villes ? Si le prix du foncier ne produit rien dautre que des zones pavillonnaires en tous points identique à   celle de nos villes. Pour rà ©pondre à   cette demande de nature il est indispensable de penser la ville et la campagne comme une seule et mà ªme entità ©, un systà ¨me global oà ¹ lune est dà ©pendante de lautre. En effet la campagne doit à ªtre pensà ©e comme le garde mangà © de la ville pour des raisons de sà ©curità © alimentaire et à ©conomique, dans un contexte oà ¹ les produits lointains seront de plus en plus soumis aux taxations carbone. Hypothà ¨ses Lespace rural ne peut plus à ªtre considà ©rà © comme un vide ou une rà ©serve foncià ¨re, il doit à ªtre pensà © dans un systà ¨me global oà ¹ rural et urbain forme un tout. En effet dans le contexte à ©conomique actuel les villes redeviennent dà ©pendantes de leur arrià ¨re pays. Il faut donc rà ©interroger le systà ¨me de gouvernance à   là ©chelle mà ©tropolitaine oà ¹ la mise en place dune politique globale permettrait de recrà ©er du lien entre lurbain et le rural. Lespace rural a dà ©jà   un caractà ¨re multifonctionnel, il regroupe diffà ©rentes fonctions. Une fonction productive, rà ©sidentielle et de prà ©servation de lenvironnement. La cohabitation de ces diffà ©rentes fonctions gà ©nà ¨re des conflits au sein de cet espace. Une plus grande coordination entre les diffà ©rents acteurs de lespace rural permettrait une meilleure cohabitation des ces usages. La rà ©alisation de diagnostique propre à   chaque territoire ayant pour but la prà ©servation de lagriculture, avec une fonction de production mais aussi crà ©atrice de paysage, respectueuse de lenvironnement, afin de proposer un cadre de vie de qualità ©. Afin de mieux comprendre et analyser ce phà ©nomà ¨ne, nous allons nous intà ©resser dans un premier temps à   la question de la grande à ©chelle, là ©chelle mà ©tropolitaine en se basant sur les projets du grand Paris et plus particulià ¨rement sur là ©tude dAntoine Grumbach. Dans un deuxià ¨me temps nous nous pencherons sur le cas du Plateau de Saclay oà ¹ une à ©tude a à ©tà © menà ©e pour montrer comment sest mis en place un processus de prise en compte de lespace agricole dans la construction paysagà ¨re du rural pà ©riurbain. I. Notre culture face à   la nature 1.1. Historique De tout temps lagriculture a à ©tà © à ©troitement lià ©e à   la ville. Depuis que la ville existe, que lhomme est sà ©dentaire, il produit sa nourriture au plus proche de son lieu de vie. Tant que lhomme est dà ©pourvu de moyens efficaces de dà ©placement pour transporter sa marchandise, les denrà ©es alimentaires sont cultivà ©es aux abords des villes. Là ©talement urbain nest pas un phà ©nomà ¨ne rà ©cent. Dà ¨s le Moyen-à ¢ge, les villes semblent dà ©jà   à ©clatà ©es, limage que lon a dune ville compacte est aussi dà » à   la reprà ©sentation que lon en a fait. Les perspectives dà ©poque sont des reprà ©sentations de villes compactes, oà ¹ les habitations dissà ©minà ©es ne figurent pas. Nayant pas le droit de cità © elles navaient pas non plus le droit de reprà ©sentation. A cette à ©poque la France a une logique de campagne, une multitude de villages distants de 3 à   5 km, distance parcourus actuellement en 5 à   10 minutes donc un rà ©seau quasi parfait qui sà ©tale sur toute le pays.[schà ©ma en à ©toile relation entre les villages] Ce systà ¨me, lià © à   la gà ©ologie, au paysage, aux forà ªts locales est quelque chose de trà ¨s encrà © dans la civilisation franà §aise. Cest le marqueur ADN de la France, un code fort reliant le pays. Tout repose sur cette logique. Nà ©anmoins, les villes importantes de cette à ©poque restent denses, il est donc aisà © den dà ©finir les limites et par consà ©quent celles entre ville et campagne. Au 15à ¨ sià ¨cle, Paris est lune des plus grandes villes dEurope, suivit dAnvers. Une France fà ©odale gouvernà ©e par un roi. Dans sa confà ©rence Lenjeu capital(es), les mà ©tropoles de la grande à ©chelle, le paysagiste nà ©erlandais, Adriaan Geuze, voit le Roi de France comme un agriculteur ayant un pied à   terre à   Paris. Lidà ©e de vivre à   la campagne avec une attache en ville. A la Renaissance, la quantità © de chà ¢teaux et de parcs autour des grandes villes de France explose (chà ¢teau de la Loire) avec un rà ©seau de routes qui converge vers la ville principale. Les Rois entretiennent limage de la campagne, de la nature et cette culture paysanne jusque dans les parcs de leurs chà ¢teaux. Cest une culture de la socià ©tà © agricole. [Parc des chà ¢teaux de la Loire] La rà ©volution est un nouveau tournant dans lhistoire de France. Le symbole mà ªme de Marianne reprà ©sentation de la France de cette à ©poque, est une femme, qui pourrait à ªtre paysanne, venant de la ferme, de la France rurale. [Tableau dEugà ¨ne Delacroix, La Libertà © guidant le Peuple (1830).]On peut donc considà ©rer que les valeurs de notre pays (Libertà ©, Egalità ©, Fraternità ©) puisent leurs racines de cette France là  , cette France rurale. Napolà ©on, comme les rois de France, crà ©Ãƒ © un systà ¨me routier sur tout le continent qui converge vers Paris. Arrive alors la premià ¨re percà ©e dans la conception urbaine à   savoir lextension des Champs-Elysà ©es, avec lArc de Triomphe, cest louverture vers lavenir. Cette action a pour bà »t de changer cette mà ©tropole, de louvrir, de crà ©Ãƒ © des liens et de relier la capitale à   la nature. En 1850, Paris est une ville insalubre, sans aucune condition dhygià ¨ne. Une campagne de restructuration de la capitale est lancà ©e, Paris est donc rà ©gie sous un triple mot dordre: Embellir Circuler Assainir. Lenjeu à ©tait de transformer la mà ©tropole conformà ©ment aux thà ©ories hygià ©nistes pour une meilleure circulation de lair et des hommes. Le Baron Haussmann transforme la capitale en 17 ans de travaux ininterrompus. A la fin de ces travaux Paris a changà © de visage. Sur les grands boulevards Haussmanniens on remarque aussi la prà ©sence importante de la nature. [Prà ©sence de nature sur les boulevards] Ces grandes avenues plantà ©es sont relià ©es directement aux parcs et jardins des Rois, và ©ritables icones de la ville, (jardin du Luxembourg, parc Monceau). Les portes des parcs souvrent, la population y pà ©nà ¨tre : cest une nouvelle ville. La peinture va permettre aussi dintà ©grà © une nouvelle image de la nature. Une nature sublimà ©e. Une nature construite qui va changer la perception mà ªme que lon en avait. Les parcs comme le parc des Buttes-Chaumont ou le parc Monceau peuvent donc se dà ©velopper. A la fin du 19e, dà ©but du 20e sià ¨cle, avec les modifications apportà ©es aux villes et laire industrielle, les relations entre la ville et sa campagne se modifient. Loffre demploi dans les grandes villes augmente, les conditions de vie samà ©liorent et les campagnes sont dà ©sertà ©es, cest lexode rural. Les villes connaissent alors un accroissement dà ©mographique sans prà ©cà ©dent. Les moyens de transports deviennent de plus en plus performants. Les villes sà ©tendent donc trà ¨s rapidement sur lespace rural, estompant ainsi les diffà ©rences entre elles. La population des villes augmente, lagriculture diminue ce qui a pour consà ©quence une perte dautonomie alimentaire. Pour rà ©soudre ce manque il a fallut aller chercher la matià ¨re premià ¨re toujours un peu plus loin. A la fin du XXe sià ¨cle rien na changà ©. Avec la mondialisation, ce phà ©nomà ¨ne na cessà © daugmenter et lagriculture souffre dune mauvaise image. Le discours a donc totalement changà ©. Les paysages agricoles ne sont plus imaginà ©s, comme au 19e sià ¨cle, pouvant faire partie de la ville. La nature nest plus conà §ue comme un à ©là ©ment de paysage urbain quon essaie dintà ©grer à   la ville mais un paysage de campagne que lon cherche à   retrouver lorsque le stress de la ville se fait sentir. Dans les annà ©es 80, la ville souffre de mauvaise rà ©putation. Le manque de logements de qualità ©, laugmentation de la criminalità © ont pour effet de faire fuir les classes sociales les plus aisà ©es et les entreprises vers la pà ©riphà ©rie. Ces dernià ¨res annà ©es le phà ©nomà ¨ne sest renforcà ©, un changement de mentalità ©, une prise de conscience environnementale, encourage de plus en plus durbains à   fuir le stress des villes pour sinstaller à   la campagne. La campagne est vue comme un produit. 1.2. Etat actuel du monde rural Lurbanisation continue des villes daujourdhui grignote chaque jour un peu plus les terres cultivables. [Photo de lurbanisation grignotant les terres cultivables]Laugmentation du prix des terrains constructibles nencourage pas le maintient des actività ©s agricoles et rend lagriculture pà ©riurbaine extrà ªmement fragile. De plus, la cohabitation entre agriculteurs et citadins installà ©s en milieu rural devient de plus en plus source de conflits. En effet, la venue de nouvelles habitations sur lespace rural la rurbanisation se traduit souvent par limplantation de maisons dissà ©minà ©es au milieu de parcelles cultivà ©es. Ce phà ©nomà ¨ne conduit rapidement à   lexplosion des terres cultivables, car pour permettre la mà ©canisation, les parcelles ne doivent pas à ªtre trop petites. Une fois divisà ©es, les parcelles encore en culture, nont plus quune vocation, devenir des champs de là ©gumes ou des pà ©pinià ¨res oà ¹ se multiplie les serres agricoles. La rurbanisation met donc les agriculteurs des zones pà ©riurbaines face à   un choix: vendre leurs terres aux nouveaux arrivants ou cesser leurs actività ©s dà ©levage de bovin pour ne faire que de larboriculture, horticulture ou encore de la production de lait, de volailles ou dÅ“ufs. Face au vieillissement et à   lexode, lespace paysan est menacà ©. Des tensions à ©mergent entre rurbains, citadins ne participant pas à   la vie paysanne, et les paysans locaux. Les nà ©o-ruraux les plus aisà ©s se portent acquà ©reurs dà ¨s la mise en vente du moindre bà ¢timent dans lespace rural. Ce qui, à   lorigine, est un espace de travail napparait plus que comme un espace de loisir. Ce phà ©nomà ¨ne se retrouve dans lensemble des zones rurales proches de grandes agglomà ©rations. Prisonnier dun cadre naturel forgà © depuis des gà ©nà ©rations, le monde paysan appartient dorà ©navant au paysage, celui-là   mà ªme que le touriste citadin achà ¨te. ( Bernard DEZERT- les mutations sociales dans lagriculture urbaine) Le fait davoir dà ©valorisà © lagriculture en la considà ©rant comme un vide, un espace de non-ville à   contribuà © à   son exclusion (de la ville et de notre socià ©tà ©). Il est maintenant indispensable de pensà © lagriculture comme un à ©là ©ment constitutif de la ville. Pour ce faire il faut repenser sa forme mà ªme. Lune des formes considà ©rant la ville comme un ensemble despaces bà ¢ti et non bà ¢ti est la ville archipel nous allons donc nous intà ©resser à   la faà §on dont elle amà ©nage le territoire. Mais avant à §a que signifie le terme de ville archipel ? 2. La ville archipel : un amà ©nagement territorial 2.1. Le concept de ville archipel. La ville archipel pose la question de la forme des relations entre lurbanisation et les espaces de nature. Cette question semble à ªtre une question de paysage puisquelle parle des relations entre les espaces, mais cest avant tout une question damà ©nagement du territoire. Une question dà ©chelle dintervention entre le dà ©veloppement urbain et la protection des milieux ainsi que les relations entre eux. La ville archipel est une forme urbaine capable de conjuguer ville et nature. Pour comprendre ce concept de ville archipel il faut inverser notre faà §on de dà ©finir la ville. Il faut considà ©rer la ville comme un ensemble de centralità ©s intercommunale, avec des espaces bà ¢ti (habitat individuel, collectif ou actività ©) et des espaces non bà ¢ti (naturels, agricoles et forestiers).Ces deux types despaces sont articulà ©s entre eux pour sadaptà © au fonctionnement de ce nouveau territoire en conjuguant facilità © de dà ©placement et proximità © dun cadre de vie agrà ©able dont aspire une majorità © de la population. Dans cette logique comme le dit Bertrand FOLLEA : Le village est à   lagglomà ©ration intercommunale ce que le quartier est à   la ville. Lespace agricole ou naturel fait lui aussi parti intà ©grante de la ville, cest lui qui structure lagglomà ©ration. Il a une fonction serte à ©conomique (de production), à ©cologique (biodiversità ©, gestion hydraulique), mais aussi une fonction sociale (paysage, lieu de dà ©tente, circulation douce). La ville archipel pourrait à ªtre caractà ©risà ©e par des à ®les bà ¢ti denses relià ©es entre elles par des espaces de natures ou agricoles entretenu avec une fonction à ©conomique et sociale. 2.2. La gestion de la nature dans la ville archipel 3. Lexemple de larchipel rennaise 3.1. Rennes Capital de la Bretagne. [] 3.2. Rennes : un espace urbain agricole La mise en place du schà ©ma directeur du district de Rennes, à ©laborà © par un paysagiste et par lagence durbanisme local (Audiar)[1] est considà ©rà ©e comme lune des expà ©riences les plus intà ©ressantes des annà ©es 90. Elle a valeur dexemple dans lamà ©nagement franà §ais en raison de la prà ©servation des territoires agricoles et coulà ©es verte entre les bourgs qui se densifient pour crà ©er des pà ´les secondaires. La question du paysage joue un rà ´le moteur dans là ©laboration de ce schà ©ma directeur. Il a conduit au changement de perception de certain acteur sur leurs territoires. La ville de Rennes na pas toujours à ©tait qualifià © de ville archipel, ce nest quen 2004 que cette expression voit le jour. Isabelle Grudet dà ©montre dans son article Le modà ¨le territorial rennais à   là ©preuve de ses images, limportance des images verbales utilisà ©es pour dà ©crire la ville. Avant 2004 lexpression de ceinture verte est couramment utilisà ©e notamment dans Projet urbain 2015[2]. Ce terme laisse entendre que la ville de Rennes est entourà ©e dun espace vert. Or cet espace nest pas và ©ritablement lisible. Cette expression est dailleurs utilisà ©e en association avec le terme d'anneau et de rocade, le vert et les routes ont fonction de limite et de lien entre les espaces de diffà ©rentes dimensions. Carte de synthà ¨se paysagà ¨re / schà ©ma directeur de 1994 En comparent deux images iconique, la vue de synthà ¨se dun paysagiste et la carte du schà ©ma directeur de 1994 on remarque un à ©loignement de la ville classique que la ceinture verte marquà © par la rocade servait à   maintenir à   lintà ©rieur de mur virtuels, et que la ville archipel a fait exploser. On passe de la ceinture verte reprà ©sentà © par la rocade et un rà ©seau routier qui relie les bourgs à   la ville centre ; a une image de ville territoire oà ¹ les diffà ©rents espaces bà ¢tis sont relià ©s entre eux par les à ©là ©ments constitutifs du paysage. Dans la reprà ©sentation paysagà ¨re du modà ¨le rennais proposà © par le paysagiste, la hià ©rarchie entre ville et campagne disparait. Lespace non bà ¢ti est dà ©composà © en plusieurs couleurs, le bà ¢ti reprà ©sentà © en blanc sestompe, ce territoire oà ¹ bourgs et centre ville semblaient à ªtre relià © par de simple routes raccordà ©es à   une rocade, semble maintenant à ©clatà © sur un territoire indà ©fini dont une campagne dà ©sormais complexe vient crà ©er du lien grà ¢ce aux rivià ¨res, parcs et autres à ©là ©ment du paysage. Lidà ©e de ceinture verte a disparue. Cette espace non bà ¢ti, agricole fait lobjet dune discussion entre paysagiste et à ©lus sur le concept des isolement paysage terme apparaissant dans le schà ©ma directeur de 1994. Retranscription de cette discussion,Tirà ©e des cahiers de LAUA n °11 p.105 Paysagiste : Nous proposons de nouveaux termes pour remplacer des terme qui nous semblent rà ©ducteurs. Nous proposons de remplacer isolement paysage par espace agricole de respiration Elu : (Vice prà ©sident de Rennes Mà ©tropole dà ©là ©guà © à   lenvironnement et aux rà ©serves foncià ¨re) Ce sont les espaces irrà ©ductibles. Le Saint Emilion de Rennes. Mais pour ce terme de respiration je me demande sil ne risque pas dà ªtre mal perà §u. Il semble indiquer que lon ne respire pas dans Rennes-centre. Paysagiste : Cest intà ©ressant Elu : Les espace agricoles, ce sont aussi des gens. Les agriculteurs ne sont pas seulement là   pour faire respirer les gens Paysagiste : Cest un concept fort. Le travail a à ©tà © guidà © par lidà ©e de polycentrisme. Ce systà ¨me est volontariste, il faut des concepts forts pour contrer les processus spontanà ©s. Lexpression isolements paysage nest pas positive. Elu : Je suis daccord pour enlever isolement paysage mais lagriculture, je prà ©fà ¨re espace agricole de construction Paysagiste : Oui, il faut rà ©flà ©chir sur ce thà ¨me. Elu (vice-prà ©sident de Rennes Mà ©tropole dà ©là ©guà © aux formes urbaines): Remplacer isolement paysage par espace de respiration est une bonne idà ©e, mais il faut la revoir Elu : Cest bien, on est arrivà © à   hià ©rarchiser les choses Mais il y a quand mà ªme ce truc de la respiration Moi, je dirais simplement agriculture pà ©riurbaine. Paysagiste : Oui, mais à   quoi renvoie le terme de pà ©riurbain Elu (Vice prà ©sident de Rennes Mà ©tropole dà ©là ©guà © à   lenvironnement et aux rà ©serves foncià ¨re) : Et pourquoi pas espace agricole urbain. Cela permet de ne pas faire apparaà ®tre les agriculteurs comme les derniers des Mohicans Lexpression vient dapparaà ®tre. Elle sera là ©gà ¨rement modifià ©e par un à ©lu, pour donnà ©e le terme final d'espace urbain agricole. Selon un à ©lu ce terme a la capacità © de crà ©er un choc, aussi bien chez les agriculteurs que chez les urbains, qui pourrait pousser à   laction. En effet cette espace agricole urbain participe à   là ©conomie et à   lattractività © du Pays de Rennes. Il est entretenu par 1400 exploitations agricoles qui mettent en valeur 63 000 ha de surfaces agricoles. En choisissant le terme de ville archipel les à ©lus ont fait le choix dun amà ©nagement du territoire qui laisse une large place à   lespace agricole et naturel entre les diffà ©rents pà ´les durbanisations. Cette gestion du territoire, qui place lagriculture au cÅ“ur de la ville, approuvà © et confortà © par le SCoT permet damà ©liorer le cadre de vie des habitants avec la prà ©sence dune campagne bocagà ¨re à   proximità ©, travaillà ©e par lagriculture. Mais la proximità © de la ville et de lespace agricole ajoute des contraintes qui peuvent fragiliser leur à ©quilibre à ©conomique, laugmentation du foncier produit par une ville dynamique, la cohabitation conflictuel entre citadin et agriculteurs et les dà ©placements difficiles En revanche cette proximità © de la ville permet à   lagriculture de se diversifier en fournissant un marchà © local et en proposant des services. En considà ©rant comme ville lespace bà ¢ti et lespace non-bà ¢ti, les à ©lus se doivent de travaillà ©s en à ©troite collaboration avec les agriculteurs, afin doffrir un meilleur cadre de vie permettant le dà ©veloppement de cette à ©conomie. Dans cette optique, lassociation partenariale entre agglomà ©ration et la chambre dagriculture a permis la crà ©ation de lassociation Terre en ville oà ¹ sà ©change les expà ©riences sur les espaces agricoles pà ©riurbains franà §ais. 3.3. Le programme local de lagriculture, pour une agriculture en cÅ“ur darchipel. En 2008, un accord-cadre est passà © entre la chambre dagriculture, la SAFER Bretagne, Rennes Mà ©tropole et le Pays de Rennes pour coordonner les actions et dà ©finir les conditions de leur mise en Å“uvre. Le programme local de lagriculture soumet cinq thà ¨mes de travail : Echanger autour dun observatoire de lagriculture. Concilier urbanisme, foncier et agriculture Confortà © le bocage dans ses multiples rà ´les Sadapter au nouveau contexte à ©nergà ©tique et climatique Renfoncer les liens entre les citadins et les agriculteurs. La mise en place dun observatoire de lagriculture du Pays de Rennes, qui publiera un bulletin chaque annà ©e a pour rà ´le de faire partager une vision actualisà ©e de la dynamique agricole du territoire entre les diffà ©rents acteurs agricoles et territoriaux. Les thà ¨mes traità ©s par le programme local de lAgriculture sont : foncier et urbanisme, environnement, lien citadins-agriculture. Pour que la ville archipel fonctionne, il faut que lactività © agricole soit forte. Des actions foncià ¨res sont misent en place pour maintenir cette actività © et permettre une meilleur lisibilità © de lespace rà ©servà © à   lagriculture dans les projets urbains. En 2005 la SAFER Bretagne et Rennes Mà ©tropole passent une convention visant une politique danticipation foncià ¨re et de recherche des terres de compensation pour les exploitants agricoles dont les terres sont rà ©cupà ©rà ©es par les projets urbains. Grace à   ces compensations il est possible de regrouper les parcelles autour des bà ¢timents agricoles, se qui amà ©liore les performances à ©conomique et à ©nergà ©tique des exploitations, en limitant les dà ©placements dengin, en rationnalisant les systà ¨mes de fourrage Lagriculture doit à ªtre traità © dans les PLU comme une priorità © car cest elle qui structure lespace communal. Des rà ©flexions sur la prise en compte de lagriculture dans les PLU ont à ©taient engagà ©es, elles dà ©boucheront sur la mise en place de nouvelles mà ©thodes et la rà ©daction de recommandations à   lattention des municipalità ©s, des techniciens et urbanistes ainsi que des acteurs agricoles. La proximità © de la ville et des actività ©s agricoles pose quelques problà ¨mes, notamment pour des questions de dà ©placements, lagriculture provoque des dà ©placements de matià ¨re et dengins agricole qui on du mal à   cohabiter avec la circulation urbaine. Les plans communaux de dà ©placement des PLU ont en charge didentifier les secteurs oà ¹ le dà ©placement dengin agricole est le plus problà ©matique. Ce qui permet aux communes dintà ©grer dans leurs projets des solutions ou des alternatives. Le paysage rennais se caractà ©rise par la prà ©sence de bocages. Si ces à ©là ©ment du paysage font dà ©sormais partie du patrimoine paysagà © de la rà ©gion, leurs rà ´les est multiples. Ils permettent la rà ©gulation des eaux, prà ©servent la biodiversità ©, offre de lombre pour les troupeaux, ont un rà ´le agronomique et peuvent à ªtre perà §u comme à ©nergie renouvelable. De plus les cheminements largement accessibles offrent aux citadins des espaces de dà ©tente à   la campagne, et permet ainsi de limiter le dà ©membrement des parcelles agricoles pour des zones de loisirs. Mais lentretient de ces haies revient essentiellement aux agriculteurs et les charges pour cette entretient deviennent de plus en plus lourdes du fait de lagrandissement des parcelles. Le programme local de lagriculture prose de redonnà © de la valeur à ©conomique à   lentretient moderne du bocage. Afin de sadapter au nouveau contexte à ©nergà ©tique et climatique, Rennes-Mà ©tropole met en place son plan à ©nergie-climat pour à ©tudier les moyens de rà ©duire la production de gaz à   effet de serre. En effet lagriculture et lagroalimentaire est extrà ªmement consommatrice dà ©nergies fossiles il est donc essentiel de rà ©flà ©chir à   des solutions pour limiter cette consommation, la mise en place dà ©nergie renouvelable tel que la biomasse, là ©olien ou le solaire. De plus lentretient des haies bocagà ¨res peut permettre là ©mergence dune filià ¨re bois-à ©nergie. Une filià ¨re en dà ©veloppement dans la rà ©gion tant chez les particuliers que pour les à ©quipements publics. Lagriculture a la charge des espaces agricoles et naturels de la ville archipel. Se sont les agriculteurs qui faà §onnent lespace et le cadre de vie. Malgrà © limportance de lagriculture pour le dà ©veloppement de la mà ©tropole, les agriculteurs ne sont plus reconnus. Les citadins qui ont le dà ©sir de cette campagne connaissent mal les actività ©s agricoles daujourdhui. Ils ne perà §oivent que les aspects nà ©gatifs de la profession et les gà ªnes engendrà ©es. Mais il en va de mà ªme pour les agriculteurs qui ne comprennent pas forcà ©ment les enjeux urbains. Pour que lagriculture soit và ©ritablement intà ©grà ©e à   la ville il faut quelle soit comprise de tous et pour à §a un travail dinformation doit à ªtre fait. Ce devoir dinformation doit se faire pour le grand public, mais aussi entre les diffà ©rents acteurs (à ©lus locaux, agriculteurs, techniciens) Pour faire passà © le message au plus grand nombre, le Pays de Rennes lance un à ©comusà ©e oà ¹ lon retrouve la mà ©moire rural du pays de Rennes, mais qui surtout pose les questions sur là ©volution de lagriculture local contemporaine. Depuis dà ©jà   quelque temps, le regain dintà ©rà ªt pour une agriculture seine, permet le dà ©veloppement ou le redà ©veloppement des circuits courts comme le marchà © traditionnel mais aussi des mà ©thodes plus innovantes tel la vente de panier, la cueillette à   la ferme ou encore les AMAP (association pour le maintient dune agriculture paysanne), la vente par internet Ces nouvelles filià ¨res permettent de rapprocher lagriculteur du consommateur, mais aussi donnà ©e la possibilità © aux agriculteurs de se diversifier en proposant de nouvelles actività © comme laccueil à   la ferme, lagrotourisme, les fermes pà ©dagogiques, mais aussi de proposà © des services comme lentretient des espace naturels ou des chemins de randonnà ©es, et en collaboration avec la collectività © pour le co-compostage ou la gestion des boues dà ©puration. 3.4. Les AMAP Carte des AMAP du pays de Rennes Voila ce que prà ©conisà © en 2008 le Programme local de lagriculture. Mais comment se sont traduites ces recommandations dans les projets urbains de la mà ©tropole rennaise ? Afin dà ©tudier cette question nous allons nous pencher sur deux projets rà ©alisà ©s à   Rennes a savoir la ZAC de la Courouze et celle de Beauregard, ainsi que dans la ville de Saint-Jacques-de-la-lande. 4. Exemples de projets rennais 4.1. Saint-Jacques-de-la-Lande Saint-Jacques-de-la-Lande est une commune à   cinq kilomà ¨tres des premiers faubourgs de Rennes. Cest au centre de la commune que se construit une nouvelle ville de 8 000 habitants. Un projet qui pourrait surprendre à   une à ©poque oà ¹ lextension des pà ©riphà ©ries se ralentie fortement. Cette ville a longtemps à ©chappà ©e à   lurbanisation du fait de la prà ©sence sur son territoire de nombreuses installations militaires. Le maire, Daniel Delaveau a toujours fait preuve de dà ©termination pour mener son projet à   terme. Des les annà ©es 70 il commence lacquisition progressive de tous les terrains du secteur. Durant 7 ans il se bat avec les services de lEtat et du dà ©partement pour que la route de Redon ( 2 fois 2 voies ) ne soit pas une voies expresse mais un boulevard urbain reliant un nouveau quartier. Il pose un point dhonneur à   la conservation du paysage qui fabrique sa ville, en souhaitant la prà ©servation dun atout majeur du site, les prairies bocagà ¨res. En 1992 la ville lance un concours durbanisme pour le nouveau centre de Saint-Jacques-de-la-Lande. Il est remportà © par Jean-Pierre Pranlas-Descours en association avec les paysagistes Christophe Delmar et Anne-Sylvie Bruel. En 1994 le projet est formalisà © dans le plan directeur gà ©nà ©ral qui fixe les principes urbains, paysagà ©s et architecturaux. Le paysage dans lequel simplante le nouveau centre ville de Saint-Jacques-de-la-Lande nest pas des plus remarquables, il ne possà ¨de pas và ©ritablement dà ©là ©ments marquant le paysage. Une topographie douce, sans trop daccident, ni de dà ©nivelà ©. Et pourtant de toutes les communes environnantes cest elle qui a le mieux conservà © sont hà ©ritage rural, des grandes à ©tendues herbeuses en là ©gà ¨re pente, des haies bocagà ¨re pour dà ©limiter les anciennes proprià ©tà ©s des à ©là ©ments peut perceptibles mais qui valorisà ©es peuvent permettre dancrer le nouveau quartier dans son territoire.[] 4.2. La ZAC de la Courrouze 4.3. La ZAC Beauregard 5. Autres exemples 5.1. Lexemple de plateau de Saclay. 5.1.1- Historique du plateau de Saclay. Le plateau de Saclay a connu de nombreux changements au cours de son histoire. Avant le XVIIe sià ¨cle le plateau nà ©tait quune immense plaine marà ©cageuse. Ces marà ©cages limitaient lagriculture à   une pratique traditionnelle et anarchique. A la fin du XVIIe sià ¨cle, les à ©tangs infà ©rieurs du plateau de Saclay ont servi à   une partie de lalimentation en eau du chà ¢teau de Versailles. Depuis cette à ©poque les eaux pluviales du plateau sont drainà ©es en son centre dans un à ©tang situà © entre Saclay et Villeras. Suite à   ce rà ©seau de drainage le plateau devient, un sià ¨cle plus tard, parmi les plus fertiles de la rà ©gion parisienne et permet une agriculture plus intensive. On y produisait de lavoine, du seigle, de lorge et du blà © sur une surface de mille trois cent cinquante hectares destinà © exclusivement au seul marchà © parisien. Lagriculture sintensifient et se diversifient, elle se modernise jusquà   devenir progressivement une agriculture dite scientifique. De plus en plus dorganismes de recherche agronomique sinstallent sur le plateau, elles aident les agriculteurs à   acquà ©rir des connaissances et à   amà ©liorer leur rendement. Mais limplantation sur le plateau de Saclay de ces nombreux organismes accà ©là ¨re son urbanisation de faà §on exponentielle. Le plateau nest plus reconnu pour ses excellentes terres cultivables, mais devient lun des cinq premiers centres denvergure europà ©enne frà ©quentà © par plus de trente mille physiciens, chercheurs ou autres ingà ©nieurs. Au cours du XXe sià ¨cle, le plateau de Saclay perd sa dimension paysagà ¨re et apparaà ®t comme une zone rurale sans grand intà ©rà ªt. Les auteurs de là ©poque ny voient quune vaste à ©tendu monotone et austà ¨re dominà ©e par une agriculture moderne et productive dà ©pourvu de tout pittoresque. Depuis 1945, lotissements, installations industrielles, aà ©rodromes continuent à   sà ©tendre sur dexcellentes terres à   culture. Un des exemples les plus caractà ©ristiques est celui du Centre de recherche de Saclay ; on a sacrifià © là   des terres qui comptaient parmi les meilleures de la banlieue parisienne pour à ©courter les dà ©placements de techniciens habitant Paris. (M. Phillipponneau) Le plateau de Saclay est dà ©sormais caractà ©risà © par son centre dà ©tude nuclà ©aire, il devient le plateau de la matià ¨re grise, un haut lieu de la science franà §aise. Il est dà ©sormais cà ©là ¨bre pour ces à ©quipements scientifiques de pointes. Jusqua la fin des annà ©es soixante-dix ces à ©quipements scientifique à ©taient perà §ues positivement par le grand public cette actività © permis douvrir le plateau de Saclay sur lextà ©rieur et le fit reconnaitre. Mais il à ©tait essentiellement connu pour cette actività © et son paysage à ©tait perà §u comme un pa